NIF的激光器以及将聚变热转化为电能的效率极低，这意味着其设计本质上是不切实际的。
普京表示，俄阿关系达到空前高度。阿联酋是俄罗斯在中东和海湾地区的最大贸易伙伴。
俄总统新闻秘书佩斯科夫稍早前向媒体表示，在普京出访途中，俄军4架苏-35S战机全程为国家元首专机护航。他指出，双方产业合作不断推进，正在落实一批大型石油天然气项目，并在欧佩克+框架内加强合作。访问期间，普京分别与阿联酋和沙特方面就国际和地区热点问题交换了意见，包括新一轮巴以冲突和乌克兰问题根据欧盟委员会当天发布的公报，该计划名为欧洲共同利益重要计划——下一代云基础设施和服务，由法国、德国、匈牙利、意大利、荷兰、波兰、西班牙7个欧盟国家共同发起，包括法国源讯公司、德国西门子公司、西班牙电信公司等19家企业承担的19个高度创新项目。欧盟委员会官网显示，欧盟此前已在欧洲共同利益重要计划框架内批准多个国家援助计划，涉及电池、氢能、微电子等领域。
公报还称，该计划为欧盟欧洲共同利益重要计划在云计算及边缘计算领域的首个援助计划，至少将创造约1000个高素质人才就业岗位，相关项目进入商业化运营阶段后还将创造更多就业。该计划涉及开发一个可互操作和开放访问的欧洲数据处理生态系统，有关创新项目将推动欧洲的数字化和绿色转型。聚焦电网升级 整合更多绿电据了解，《电网行动计划》主要聚焦电网升级，特别是跨境电网的升级，使其可以更好整合不同国家的可再生能源电力，满足更多清洁电力入网需求。
在她看来，新建陆上风电项目许可和入网延迟可能抑制新的风电场建设。欧盟官网称，欧盟委员会已经制定了一个支持性的法律框架，以支持电网数智化升级和转型。此外，欧盟希望进一步加快项目审批进程，敦促欧洲投资银行等机构提供新的融资工具，鼓励更高效运行电网。欧洲电力工业联盟负责人、德国意昂集团首席执行官莱昂哈德·伯恩鲍姆表示：越来越多可再生能源电力排队等待接入电网，而排队时间越来越长。
欧洲充电站运营商联盟ChargeUP Europe一直呼吁，在欧洲各地建立标准化和快速部署充电基础设施同时，欧盟希望凭借该计划吸引更多投资，实施更多电力电网项目、改善电网项目融资渠道、保护电网供应链等，以提高电网运营透明度并改善电价。
欧洲充电站运营商联盟ChargeUP Europe一直呼吁，在欧洲各地建立标准化和快速部署充电基础设施。根据《电网行动计划》，欧盟成员国必须加快审批速度，尤其是在充电站建设和接入电网方面。审批进程缓慢 充电焦虑严重与此同时，欧洲电动汽车行业也受到充电站入网艰难的拖累。基于此，电网亟需‘数智化变革，更多的‘风光电力需要并网、更多的电动汽车需要充电。
欧盟官网称，欧盟委员会已经制定了一个支持性的法律框架，以支持电网数智化升级和转型。欧盟委员会表示，欧盟约40%的配电网已经使用超过40年，到2030年，跨境输电容量将翻一番，欧洲境内电网必须适应更加数字化、分散化且更具灵活性的系统，跨境电网尤其需要具备大量可再生电力传输能力。此外，欧盟希望进一步加快项目审批进程，敦促欧洲投资银行等机构提供新的融资工具，鼓励更高效运行电网。欧盟今年初通过立法，要求从2035年起，所有在欧洲注册的新车必须是零排放汽车。
欧洲最大汽车市场德国此类繁文缛节不胜枚举，市政当局在审批方面进展缓慢，而电网运营商和电力分销商对充电站没有统一要求，导致充电站建设延迟。今年12月初，西班牙最大工业公司雷普索尔表示，其在西班牙部署了1600座充电站，其中近一半因缺乏电源连接而处于休眠状态，而这一现象在欧洲十分普遍。
初步预计，该计划将在18个月内实施。欧盟委员会日前公布《电网行动计划》，拟投入5840亿欧元，用于检修、改善和升级欧洲电网及其相关设施。
里程焦虑一直是电动汽车快速普及的障碍之一。欧洲风能协会呼吁尽快采取行动，因为等待入网的可再生能源数量庞大且不断增长，部分欧洲国家等待入网的风光电力装机容量已达数百吉瓦。在她看来，新建陆上风电项目许可和入网延迟可能抑制新的风电场建设。欧盟委员会表示，欧洲电网正面临新的重大挑战，为满足日益增长的电力需求，电网全面整修势在必行。对此，路透社指出，《电网行动计划》可能只在欧盟立法范围内有效，地方一级法律法规几乎不受影响。聚焦电网升级 整合更多绿电据了解，《电网行动计划》主要聚焦电网升级，特别是跨境电网的升级，使其可以更好整合不同国家的可再生能源电力，满足更多清洁电力入网需求。
丰田欧洲首席运营官马特·哈里森表示，欧洲在充电基础设施方面亟需大规模改善，否则难以推动电动汽车大范围普及。彭博新能源财经分析师Arhnue Tan接受《中国能源报》记者采访时表示：为了将风力资源丰富的北方与电力需求巨大的南方联接起来，德国正在建设电网，这一计划拖延已久。
另据彭博新能源财经分析师菲莉西亚·阿米诺夫介绍，欧洲在电网方面的支出远落后于对可再生能源的投资，要实现到2050年净零目标，欧洲电网投资必须在目前水平上翻一番。雷普索尔表示，虽然安装快速和超快速充电点只需要两到三周时间，但由于西班牙各地不同的行政要求，整个过程可以持续一到两年。
事实上，欧盟范围内，遵守从联邦到市级的无数规定，建立快速电动汽车充电站的用时在过去几年从6个月上升到平均两年，将充电设施连接到电网同样需要花费很长时间，而且近年来愈演愈烈。据悉，欧盟委员会公布了首批166个跨境电网项目清单，这些项目将助力欧盟电网容量到2030年增加一倍。
欧盟能源专员卡德里·西姆森表示：从现在起到2030年，欧盟用电量预计将增长约60%。最近几个月，欧洲电力行业屡次强调电网升级的紧迫性。绿电装机激增 入网步履维艰近年来，随着可再生能源装机量不断增长，欧洲输电网承受压力逐渐加大，风光电力的间歇性和不稳定性等特点给电网运行带来考验。为此，欧盟打算引入监管激励措施，包括要求成员国分摊跨境电网项目成本等。
油价网指出，繁琐的许可程序、对额外电网连接和电力容量的需求，正在拖累欧洲电动汽车充电站的安装，给欧盟交通电气化带来威胁。ChargeUP Europe秘书长露西·马特拉坦言，《电网行动计划》没有提出任何具体的方法或行动，对充电站的要求需要进一步标准化。
意昂作为德国最大公用事业公司，入网申请石沉大海。欧洲光伏产业协会监管事务主管娜奥米·舍维拉尔表示，欧洲电网已经无法跟上可再生能源的扩张速度，正在成为清洁能源电力入网的主要瓶颈。
欧洲电力工业联盟负责人、德国意昂集团首席执行官莱昂哈德·伯恩鲍姆表示：越来越多可再生能源电力排队等待接入电网，而排队时间越来越长在今年第三季度，澳大利亚只部署了161MW两个太阳能发电设施，而财务承诺总计1.5亿澳元。
这一目标在2019年提前实现。这些数据来自澳大利亚清洁能源委员会发布的2023年第三季度可再生项目季度报告。截至今年9月底，只有509MW电网规模项目得到了财政承诺。Thornton表示：由于项目成本上升、许可程序复杂、电网拥塞以及全球零排放竞争加剧，过去一年的投资速度明显放缓。
电池储能系统与太阳能和风力发电的对比可能是由于电池储能系统在澳大利亚国家电力市场(NEM)获得更多收入的能力，该市场经历了极端的价格波动，导致电池储能系统可以提供时移套利应用的迫切需求和强大的商业案例。投资者兴趣浓厚，正在寻找相应的政策信号有明显迹象表明，政府部门认识到了这一点，澳大利亚工党在2022年当选时，其竞选纲领做出通过可再生能源缓解气候危机的承诺。
在南澳大利亚州部署的250MW/250MWh Torrens Island电池储能系统鸟瞰图Thornton表示，自从2020年可再生能源目标(RET)计划结束以来，大规模清洁能源的投资一直在逐步下降。研究表明，澳大利亚公用事业规模电池储能系统获得的投资承诺从今年第二季度的1497MW暴跌至2023年第三季度的13MW。
澳大利亚清洁能源委员会首席执行官Kane Thornton指出，到2030年，澳大利亚每年需要增加6.9GW可再生能源，以满足其制定的可再生能源发电份额达到82%的政策目标。还有一个开始部署的大型电池储能系统，即西澳大利亚的200MW/800MWh的Kwinana Big Battery 2电池储能系统。